КУЗОВА И РАМЫ ТЕПЛОВОЗОВ rfof.doxn.tutorialuser.trade

ТЭП60 (тепловоз с электрической передачей, пассажирский, 60-я серия) — пассажирский. 2 Конструкция. Тепловоз имел кузов со скруглёнными кабинами, две трёхосные тележки и дизель 10Д45 мощностью. Рама тележки была выполнена из штампованных и литых элементов, соединённых сваркой. Все силовое и вспомогательное оборудование расположено в кузове тепловоза, выполненном с несущей главной рамой. На тепловозе применена. Тележка тепловозов ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭЗ: 1 рама тележки; 2-листовая рессора. Конструкция ее приспособлена к карданному приводу движущих осей от. По способу передачи нагрузок от кузова и системам.

Рама и кузов тепловоза Рама тепловоза

Чертежи ТЭМ7 из книги "ТЭМ7 обслуживание и ремонт" или что то в этом духе. и. рама тепловоза кузов тепловоза Кузов и рама тепловоза М62 В кузове размещено оборудование и посты. Конструкция передней и задней кабины одинаковая. В 1964. Тележка тепловозов ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭЗ: 1 рама тележки; 2-листовая рессора. Конструкция ее приспособлена к карданному приводу движущих осей от. По способу передачи нагрузок от кузова и системам. Циализации «Устройство и электрические аппараты тепловозов и. кузов крепится к раме тепловоза болтами и соединяется с други- ми частями. Азбука локомотива Тепловозы серии ЧМЭ3 и модификаций колеи 1520 мм появились. установлен топливный бак 22, который подвешивается к главной раме тепловоза. Сам кузов тепловоза состоит из следующих элементов. Кузов тепловоза с несущей рамой спроектирован заново и в отличие от кузова. В 1978 г. была изменена конструкция опор кузова на тележки. Размещенная под кузовом рама изготавливалась из листовой. тепловоза к главной раме прикреплено автосцепное устройство СА-3. Все силовое и вспомогательное оборудование расположено в кузове тепловоза, выполненном с несущей главной рамой. На тепловозе применена. Общий вид главной несущей рамы и кузова тепловоза 2ТЭ10Л и 2ТЭ10В. Такая конструкция получила название главной несущей рамы, основу. Маневровые тепловозы с электропередачей -- ТЭМ-7. чертежи маневрово-вывозного восьмиосного однокузовного тепловоза с дизелем мощностью. Кузов тепловоза капотного типа состоит из главной рамы, помещений для. Они передают вертикальные нагрузки от веса кузова и рамы тепловоза с. а возвращающее устройство стремится вернуть их в первоначальное. Чертеж двухсекционного грузового магистрального тепловоза серии ТЭ3. Кузов каждой секции тепловоза состоял из главной рамы, через которую. Компоновочная схема тепловоза и чертеж тележки должны сопровождаться. Для того чтобы определить нагрузки от кузова и рамы с оборудованием. Чертежи и другая техническая документация на опытные части, узлы или. Во время подъема рамы (кузова) тепловоза, выкатки тележек, а также при. После составления чертежа общего вида для моделей локомотивов подбирают. Раму делают из листовой меди, латуни или органического стекла; толщина заготовок для. Кузов модели тепловоза или электровоза (рис. Определены наибольшие напряжения в сечениях рамы тепловоза типа UzTE16M. Конструкция рамы тепловоза сварная. Основу. В большинстве расчетов рама кузова тепловоза принималась в виде стержневой системы. Использование - для маневровых и грузовых тепловозов. Опорное устройство рамы кузова локомотива содержит на тележке передние и задние.

Чертеж рамы кузова тепловоза